大兴美浓工业园

• 京津共建中关村高端医疗器械产业园 赋能区域协同发展

  一、项目签约推动产业协同 近日，京津两地企业正式签署合作协议，共同建设高端医疗器械产业园。该项目将整合北京中关村科技资源与天津宝坻区产业空间，重点发展高值耗材、医学影像设备等细分领域，通过产业链协同布局强化区域创新能力。 二、政企合力打造示范标杆 天津宝坻区政府表示，将提供全周期政策支持，包括审批绿色通道、专项产业基金等配套措施。合作方计划引入不少于30家高新技术企业，构建从研发到生产的完整生态链，预计带动就业超千人。 三、区位优势赋能产业升级 该园区位于京津中关村科技城核心区，距北京城市副中心仅40公里，可高效承接首都医疗创新资源外溢。目前片区已集聚上下游企业50余家，形成生物材料、智能诊疗设备等特色产业集群。 四、创新机制突破发展瓶颈 项目采用"北京研发+天津转化"模式，建立联合实验室和技术转移中心。双方将共同设立质量检测共享平台，破解医疗器械注册周期长等痛点，加速二类、三类医疗器械上市进程。 五、战略布局服务国家需求 此次合作响应京津冀协同发展战略，重点攻关高端CT机、手术机器人等"卡脖子"技术。未来将联合三甲医院开展临床验证，推动国产替代进程，提升公共卫生应急保障能力。 六、可持续发展规划 园区建设采用绿色建筑标准，配套建设污水处理等环保设施。同步规划人才公寓和商业服务设施，打造"15分钟生活圈"，实现产城融合发展示范效应。

  2025-09-08

• 京津冀产业协同升级 中关村引领跨区域招商引资新格局

  近年来，京津冀地区通过产业有序转移与功能互补，构建起区域协同发展新范式。北京在疏解非首都功能过程中，以招商引资为纽带，带动天津、河北形成产业链联动，三地经济总量突破7.4万亿元，中关村科技资源外溢效应显著，累计在津冀设立分支机构近6000家，区域合作步入深度整合阶段。 一、非首都功能疏解成效显著 北京通过严格产业准入标准，累计否决不符合定位的工商登记申请1.6万件，关停一般制造业企业超1300家，疏解升级商品交易市场228家。人口调控取得突破性进展，城六区常住人口首次实现负增长，年度新增常住人口规模较峰值缩减94%，为产业高质量转移腾挪出空间资源。 二、跨区域投资呈现指数级增长 北京企业对津冀投资规模从2014年的基准值跃升至2039亿元，三年间增幅达3.4倍。重点投向高端装备制造、新一代信息技术等战略性新兴产业，形成曹妃甸协同发展示范区、天津滨海-中关村科技园等30余个合作平台，推动区域产业梯度重构。 三、"4+N"产业体系构建新格局 京津冀共同打造以科技创新、临空经济、沿海经济、服务贸易为核心的产业协同框架。北京研发中心、天津先进制造基地、河北配套产业园的联动模式日益成熟，生物医药、智能网联汽车等产业链跨区域布局案例占比提升至68%。 四、创新要素流动激活发展动能 中关村企业在津冀设立创新载体超5800家，技术合同成交额年均增长21%。北京理工大学唐山研究院、清华大学天津高端装备研究院等产学研平台，加速科技成果在区域内转化落地，推动三地研发投入强度差距缩小0.7个百分点。 五、基础设施互联强化协同基础 区域高速公路网密度较协同初期提升23%，京津雄核心区实现1小时通达。环保数据实时共享机制覆盖三地全部重点工业园区，大气污染物联防联控使PM2.5平均浓度下降41%，为产业转移提供环境容量支撑。 六、公共服务均等化助力人才流动 京津冀定点医疗机构互认范围扩大至9000余家，社保转移接续办理时限压缩至5个工作日。北京优质中小学在河北设立分校47所，天津职业院校与京冀企业共建订单班年均培养技能人才2.3万人，破解产业转移中的人力资源瓶颈。 当前，京津冀正以"北京创新-天津转化-河北配套"的协同路径，重塑区域经济地理版图。随着北京城市副中心与雄安新区"两翼"建设加速，三地产业协同已从项目对接迈向制度创新深水区，为全国区域协调发展提供示范样本。

  2025-09-08

• 京津冀大学生科创成果展启幕 企业现场对接"收"创意

  京津冀三地高校大学生科技创新成果展示活动近日举行，集中呈现数百项涵盖资源环境、新能源及消费电子等领域的创新作品。现场通过企业对接、专利服务等环节，为区域科技创新招商引资搭建高效桥梁，推动产学研深度融合。 一、活动汇聚三地创新力量。此次展示活动吸引京津冀54所高校参与，644项大学生科技创新成果集中亮相，覆盖资源与环境技术、新能源及节能技术、消费电子等八大领域。展品既包含面向产业前沿的尖端技术探索，也不乏贴近日常生活的实用发明创造，展现了三地高校在培养创新人才、推动科技研发方面的显著成效。 二、民生与尖端成果交相辉映。在众多展品中，贴近民生的创新设计备受关注。北京某高校研发的智能净化书柜，将控制系统、检测系统与处理系统集成一体，物品放入后可实时监测甲醛、苯等污染物含量。一旦发现超标，处理系统自动启动，通过催化转化技术将有害物质分解为无害气体，再经专用吸附剂清除残留，确保物品达到安全标准后停止工作，有效降低日常用品对人体和环境的潜在危害。另一项来自天津高校的成果则聚焦无人机续航难题，研发的智能充电设施借鉴新能源汽车充电桩模式，通过标准化接口与智能调度系统，实现无人机自主停靠、快速充电，大幅提升了小型无人机的作业续航能力，为物流配送、环境监测等场景提供了技术支撑。 三、企业积极对接创新需求。活动特设"专利服务和企业对接洽谈"专区，来自京津冀的近50家科技企业到场，与高校创新团队围绕技术应用场景、成果转化路径等展开深度交流。企业代表重点关注具有市场潜力的项目，部分团队与企业现场达成初步合作意向，涉及技术入股、联合研发、成果转让等多种合作模式，为大学生创新成果从实验室走向市场搭建了直接通道。 四、知识产权服务保驾护航。为帮助大学生保护创新成果，知识产权部门在现场设立服务台，安排专业人员提供专利申请流程指导、权利要求书撰写建议、专利布局策略等一对一咨询服务。针对部分团队在成果转化中面临的知识产权保护困惑，工作人员还讲解了专利侵权风险防范、专利价值评估等实用知识，助力创新成果更好地实现知识产权布局，为后续市场化应用奠定法律基础。 五、协同创新助推区域发展。作为京津冀协同发展战略在科技创新领域的重要实践，此次活动进一步打破地域壁垒，促进三地高校创新资源与企业产业需求精准对接。通过搭建常态化展示推介平台，不仅加速了科技成果向现实生产力转化，也推动了创新要素在京津冀区域内的自由流动和高效配置，为构建区域一体化创新体系、培育新质生产力提供了有力支撑。

  2025-09-08

• 京津冀构建商标共护新机制 三地协同助推区域招商引资

  一、战略背景与政策框架 随着《京津冀商标保护区域合作备忘录》落地实施，北京市、天津市、河北省市场监管部门正式建立跨区域协作体系。该框架以“一地认定、区域共认、异地联保”为核心，打通著名商标互认通道，并通过执法联动、信息共享、驰名商标联合申报等机制，强化区域知识产权保护网络。此举显著降低企业维权成本，为吸引投资与产业布局奠定法治基础。 二、著名商标异地保护机制落地 三地市场监管部门联合建立著名商标名录动态交换平台，实现跨区域实时互认。例如，北京市认定的“老字号”品牌在河北省、天津市直接享有同等保护待遇；河北省评选的科技类商标进入京、津市场时，侵权行为将由当地监管部门快速响应处置。该机制解决企业跨省经营时重复认定、保护滞后等问题，近千家企业纳入首批名录互认体系。 三、执法协作实现精准打假 为应对跨区域制售假货链条，京津冀建立案件线索移送、证据互认、联合执法三大规范： 1. 设立三地商标侵权线索数据库，实现案件24小时线上移交； 2. 跨省取证结果互认，缩短调查周期超50%； 3. 针对服装、食品、电子产品等重点行业开展“护航”专项行动，2021年至2023年联合查处案件逾3000件，案值超5亿元。国家知识产权局专题报告将此列为区域执法典范。 四、冬奥标志保护形成协作样板 依托合作机制，三地专项构建冬奥知识产权保护“防火墙”： 1. 联合发布《冬奥标志保护指引》，明确会徽、吉祥物等8类标志使用规范； 2. 设立侵权商品溯源平台，对特许生产商实施三地同步备案核查； 3. 建立场馆周边200公里快速响应圈，2022年赛事期间查处违规商品1.2万件。国际奥委会评估报告称此模式为“大型赛事知识产权保护的创新实践”。 五、区域经济协同效应持续释放 世界知识产权组织数据显示，区域商标协作使京津冀企业品牌价值年均提升12%，技术密集型产业商标注册量增长23%。河北省曹妃甸自贸区、天津市滨海新区等园区依托新机制，引进知名品牌区域总部47家。研究机构分析指出，商标保护一体化助推三地产业错位发展——北京聚焦科技创新品牌、河北强化制造业品牌、天津培育港口贸易品牌，形成差异化招商引资竞争力。 六、制度创新引领全国实践 当前协作机制已衍生三大标准范式： 1. 跨省名录互认技术标准被长江经济带11省市采纳； 2. 执法证据互认规则写入《商标法实施条例》修订草案； 3. 冬奥保护经验将应用于成都世界园艺博览会等国际活动。国家市场监管总局表示，将支持京津冀探索商标信用评价、海外维权互助等深度合作，持续优化区域营商环境。

  2025-09-08

• 京津中关村科技城迎来"投融保贷"科技金融服务新生态

  近日，京津中关村科技城在招商引资领域取得重要突破，北京中关村科技担保、科技租赁、创投发展、创投基金四家专业机构与天津京津中关村科技城签署战略合作协议。此举将构建京津冀科技金融协同创新体系，为区域内企业提供全生命周期金融服务，标志着京津产业协同发展进入深化实践阶段。 一、科技金融资源跨区域联动 2013年启动的京津中关村科技城项目，作为京津冀协同发展的标志性工程，历经十年建设已形成14.5平方公里的创新示范区。此次引入的"投融保贷"服务体系，将中关村成熟的科技金融模式完整复制至宝坻区，通过融资担保、设备租赁、风险投资等多元化工具，破解科技型企业"轻资产、缺抵押"的融资难题。特别值得注意的是，服务范围不仅限于科技城内企业，还将覆盖宝坻区全部科技型市场主体。 二、创新要素构建产业生态 合作方将建立"三新"服务机制：采用市场化运作的新合作模式，推行"投资+服务"的新经营理念，实施"线上+线下"的新服务思维。重点布局四大领域：科技融资担保强化信用支撑，融资租赁促进设备更新，创业投资培育早期项目，协同投资引导产业升级。这种立体化服务网络，将有效降低企业创新成本，加速科技成果转化进程。 三、区域协同发展再升级 宝坻区通过本次合作，系统导入中关村国家自主创新示范区的政策红利和创新要素。在资本层面建立风险共担机制，在技术层面搭建成果转化通道，在人才层面构建双向流动体系。预计未来将形成"北京研发—天津孵化"的产业链条，推动智能装备、新能源、生物医药等战略性新兴产业集聚发展。 四、长远规划释放乘数效应 按照30年运营规划，科技城将持续获得超千亿元规模的投资支持。通过科技金融服务的先行示范，不仅可创造近12万个高质量就业岗位，更将带动区域产业结构向知识密集型转变。宝坻区计划以此为契机，延伸科技创新服务链条，培育具有全国影响力的科技企业集群，打造京津冀协同发展的样板工程。 此次战略合作打破了传统园区服务的物理边界，通过金融资源的跨区域配置，实现了创新要素的市场化流动。这种"类中关村"生态的构建，为京津冀探索区域协同创新提供了可复制的实践经验，对促进北方地区科技产业高质量发展具有示范意义。

  2025-09-08

• 京运通在京西北开发区利润超倍增 助推招商引资新局面

  在招商引资政策的积极驱动下，北京地区领先企业京运通近期发布业绩预增消息，表明公司2014年度归属于上市公司股东的净利润预计实现同比增长一倍以上，突出归功于光伏和环保业务的强劲协同作用，这为该区域经济可持续增长奠定坚实基础。 一、京运通公布了2014年度业绩预告，预计归属于上市公司股东的净利润同比增长幅度在100%至120%之间，这一显著提升源于企业内部战略调整与外部市场环境的优化。公司业务涵盖光伏设备制造和电站运营，以及环保催化剂的研发与生产，双轮驱动成为增长核心。分析显示，该业绩突显了中国清洁能源产业的整体活力，为投资者提供稳定预期。 二、光伏领域方面，京运通持续推进电站装机规模扩充，现有并网设施稳定运行并产生可观效益。公司着力提升电站运营效率，通过技术创新降低光伏发电成本，同时响应国家政策号召扩大布局。光伏市场的逐步回暖带动了上游设备需求增加，企业在该板块的收入显著提升，助力整体财务表现。 三、环保催化剂业务增长迅速，京运通控股的子公司完成二期扩建项目，产能大幅提升至领先水平。新型高效无毒脱硝催化剂的研发生产占据国内市场重要份额，销售额持续攀升。环保法规趋严背景下，该类产品在烟气治理应用中的需求旺盛，企业强化市场开拓和客户合作，强化了该板块的盈利基础。 四、综合业务协同效应凸显，光伏电站运营提供稳定的现金流来源，而环保催化剂则贡献快速增长的收入流，二者互补支撑京运通2014年度营收和净利润双双上扬。公司管理团队强调内部资源整合的重要性，确保了生产链效率优化和风险管控，为持续创新奠定平台。 五、这一业绩增长对区域招商引资策略产生积极影响，京运通的稳定扩张吸纳了更多产业投资流入，相关科技园区设施完善度提高。光伏与环保业务的融合展示了清洁经济转型的潜力，促进当地就业和技术升级，为后续可持续发展注入动力。未来，京运通计划深耕核心领域，优化产能布局，深化绿色技术国际合作。 总体而言，京运通2014年度的亮眼表现是中国能源及环保产业勃兴的缩影，通过强化本土业务能力，有力响应了国家绿色发展战略，为行业树立了标杆。

  2025-09-08

• 经开区升级慢行系统 亦庄公租车首次投用千辆三速单车

  亦庄公共自行车服务网络迎来重大革新，在持续优化区域营商环境、推动绿色招商引资的背景下，慢行系统智能化与服务精细化建设取得新突破，标志着经开区民生设施向高质量发展迈出关键一步。 一、应对增长需求实施服务网络扩容 公共自行车系统自2015年投入运营以来，已成为区域内重要的短途接驳工具，用户规模与骑行频次持续攀升。截至当前运营周期，系统累计服务持卡用户近8000人，日均骑行需求屡创新高，现有站点密度与车辆供给难以匹配实际使用强度。通过对核心区及三镇一园区域通勤路径的深度分析，管理部门决定启动第三期工程建设，以网格化布局解决车辆调配瓶颈，重点加密产业园区、居住组团与交通枢纽衔接点。 二、服务范围突破性延伸至全域覆盖 此次扩容不仅提升既有网格密度，更将服务半径延伸至瀛海镇、亦庄镇及旧宫镇的核心居住区。139个新增站点覆盖各镇商业中心、大型社区及公共休闲场所，其中亦庄镇规划站点超30处，旧宫镇与瀛海镇各设站点20余处。特别在南海子公园南门等热门区域增设智能化存取设施，实现文旅目的地与交通末梢的无缝连接，有效激活15分钟社区生活圈活力。 三、三速变速技术驱动骑行体验革命 区别于传统公共自行车，三期工程将引入千辆搭载三级变速系统的专用车辆。此技术升级源自万余份居民问卷调查结果，通过优化齿轮传动比设计，显著降低爬坡及长距离骑行的体能消耗。实测数据表明，变速车型在复杂路况下较普通车辆节省20%以上驱动力，平均时速提升15%，使3-8公里中程出行具备更强舒适性与可行性。车辆采用加强型铝合金车架及防刺轮胎，在减轻自重同时提升耐用性。 四、智慧运营系统保障高效运维管理 配套升级的云端调度平台引入AI预测算法，通过分析历史骑行数据与实时GPS定位，动态优化各站点车辆调配方案。新投放车辆配备电子围栏技术，结合站点视频监控系统，有效规范停车秩序。运维响应机制同步升级，故障处理时效缩短至2小时内，车辆完好率目标值设定为98%以上。 五、多维度效益创造可持续发展范式 变速车型的引入不仅缓解了地铁接驳压力，更有望替代部分机动车短途出行。据环保部门测算，本次扩容后年度碳减排量将新增逾百吨。在硬件提质基础上，运营方同步推出会员积分兑换制度，用户可通过低碳通勤行为获取周边商户消费权益，形成绿色出行激励闭环。该模式已被纳入城市交通白皮书优秀案例库，为全国产业园区慢行系统建设提供创新样本。 六、未来部署聚焦智能化持续迭代 经开区管委会披露，四期规划已启动前期调研，拟试点搭载北斗高精度定位的第五代车辆，并探索太阳能充电桩与驿站综合体结合模式。远期目标构建接驳轨道站点、串联产业园区、通达居住社区的智能化慢行网络，使公共自行车分担率达区内通勤总量的15%，助力打造国际一流宜业宜居示范区。

  2025-09-08

• 京保草莓产业联盟揭牌 中关村创新中心赋能农业现代化

  保定市通过组建产业创新联盟推动特色农业高质量发展，昨日在京保草莓产业联盟成立大会上再次展现招商引资成果。这一联盟作为保定市第28家产业创新平台，将整合北京科技资源与保定草莓产业基础，在品种改良、深加工等领域深化合作，标志着京津冀农业协同发展进入新阶段。 一、联盟成立背景与战略意义 保定草莓种植历史可追溯至上世纪，目前已形成从育种到销售的完整产业链。此次联盟的成立，是落实京津冀协同发展战略的具体实践，通过建立跨区域产业协作机制，解决草莓产业面临的品种退化、附加值低等共性问题。北京农业科研机构将提供分子育种、智慧农业等技术支持，保定则发挥万亩种植基地优势，共同打造北方草莓产业高地。 二、核心职能与合作方向 联盟确立了三大核心任务：一是建设种质资源库，引进日本红颜、韩国雪香等新品种；二是搭建产学研平台，联合开展抗病性改良等6项技术攻关；三是制定草莓深加工团体标准，开发冻干草莓、草莓酵素等系列产品。现场签约了草莓无损检测设备采购、冷链物流体系建设等4个重点项目，预计带动产业链投资超亿元。 三、产业联盟体系的保定实践 自去年实施产业联盟建设办法以来，保定市已形成覆盖新材料、生物医药等领域的创新矩阵。数据显示，首批成立的27家联盟累计推动技术转化193项，其中7家联盟主导制定了国家标准。这种"联盟+园区+企业"的模式，使保定市在石墨烯散热材料、智能纺织等细分领域形成全国影响力。 四、科技赋能农业现代化路径 保定市科技部门透露，将重点支持联盟实施"三链融合"计划：创新链上布局草莓基因组研究，产业链上建设数字化示范园区，价值链上培育区域公共品牌。目前已在满城区试点水肥一体化系统，实现节水40%、增产15%的阶段性成果。未来三年计划推动联盟成员单位增至50家，辐射带动周边种植区10万亩。 此次联盟的运作模式具有示范意义，其"北京研发+保定转化"的协作机制，为京津冀农业科技协同创新提供了可复制样本。随着系列合作项目的落地，草莓产业有望成为保定市农业现代化进程中的标杆性产业。

  2025-09-08

• 京津冀及四省联动降物流成本 上半年减负超356亿元

  今年上半年，我国交通运输领域通过一系列结构性改革举措降低物流成本超356亿元，有效优化了营商环境，为各地招商引资和经济高质量发展提供了有力支撑。交通运输经济运行稳中有进，在补短板、固定资产投资及交通扶贫等方面均取得阶段性成效。 一、收费政策优化为物流降本“松绑减负”。相关部门将“降成本”作为交通运输行业供给侧结构性改革的重点，通过完善收费政策减轻企业负担。其中，内蒙古、甘肃、青海、宁夏全面取消政府还贷二级公路收费，直接减少过往车辆通行成本；湖南、山西、浙江等省推行高速公路分时段差异化收费试点，利用价格杠杆引导错峰出行，提升路网使用效率。同时，积极落实取消船舶登记费、船用品设施检验费等涉企收费政策，进一步清理不合理收费项目，为物流企业减负。 二、基础设施补短板提升运输综合效率。围绕交通补短板工作，相关部门修改完善《铁路“十三五”发展规划》，优化铁路网络布局。在高速公路建设方面，上半年推进待通路段建设，共建成通车项目11个、600余公里，新开工项目46个、2919公里，进一步织密全国高速公路网络。区域港口一体化进程加快，研究制定《关于加快推进京津冀港口协同发展工作方案(2017-2020年)》，推动京津冀地区港口资源整合与功能优化，提升港口群整体服务能力。 三、“互联网+”新业态激发物流发展活力。随着中西部地区交通基础设施网络不断完善，多种交通运输方式的设施衔接更加顺畅，服务能力显著增强。在此基础上，“互联网+”车货匹配平台有效整合运力资源，减少车辆空驶率；“互联网+”城市配送模式提升末端配送效率，满足城市物流多样化需求；“互联网+”多式联运通过信息共享打破运输方式壁垒，实现货物“一单到底”。这些新业态、新服务的涌现，大幅提高了运输效率和集约化程度，从源头上降低物流成本。 四、交通投资与扶贫协同推进筑牢发展基础。交通固定资产投资保持快速增长，公路水路完成固定资产投资9673亿元，同比增长23.8%，已完成全年1.8万亿元投资目标的53.7%，其中公路建设完成投资8976亿元，水运建设完成投资562亿元。投资的快速增长为交通基础设施升级提供了保障。同时，交通扶贫工作有序开展，贫困地区公路投资完成全年计划的50.1%，建制村通硬化路实现率接近50%。扶贫工作重点围绕完善“四梁八柱”工作体系、加强统计监测、推进“四好农村路”建设、提升农村运输服务水平、完善帮扶机制及强化干部培训与科技支持等六方面展开，为贫困地区经济发展打通交通瓶颈。

  2025-09-08

• 京津冀交通一体化加速推进 重点项目助力区域协同发展

  京津冀地区交通一体化建设近期取得显著进展，一系列重点项目加速落地，为区域协同发展和招商引资注入新动能。从高速公路网络完善到城际轨道交通布局，从城乡客运一体化到智慧交通体系建设，多领域协同推进正逐步打破行政壁垒，促进资源要素高效流动。 一、交通基础设施网络加速成型 京津冀地区重点推进跨区域交通骨干通道建设。京秦高速、京台高速等跨省通道施工进度持续加快，首都地区环线高速全线贯通后，将有效缓解过境交通压力。津冀沿海港口群资源整合步伐加快，曹妃甸港区、天津港高沙岭港区等工程有序推进，助力打造世界级港口群。 在城际铁路方面，多条线路前期工作取得突破性进展。连接北京与周边城市的轨道交通项目已进入实质性推进阶段，部分线路计划年内启动建设。环京津贫困地区农村公路改造工程同步实施，显著改善了偏远地区的交通条件。 二、运输服务一体化水平持续提升 区域客运体系优化取得实质性突破。京津冀城乡客运一体化试点已覆盖多个县市，通过线路整合和票制改革，实现了跨市域公交化运营。交通"一卡通"互联互通范围扩大至所有地级市，累计发卡量突破千万张。 高速公路电子收费系统完成升级改造，ETC车道覆盖率提升至98%以上，省界收费站全部取消。物流运输领域推行统一标准，三地联合发布货运车辆通行管理规范，降低了跨区域运输成本。 三、智慧交通体系建设成效显著 依托大数据、云计算等技术，京津冀建成区域交通信息共享平台。该平台整合了三地实时路况、客运班次、港口吞吐量等数据，为公众提供一站式出行服务。在应急管理方面，建立了跨区域联动机制，实现恶劣天气预警、突发事件处置等信息的实时互通。 智能网联汽车测试场景不断丰富，京津塘高速、雄安新区等地开放了自动驾驶测试路段。部分城市公交系统试点应用智能调度系统，高峰期运力调配效率提升20%以上。 四、制度创新破除行政壁垒 三地交通运输部门联合出台标准化工作实施方案，在工程建设、运输服务等领域推动130余项标准对接。执法协作机制不断完善，建立了跨区域联合执法工作站，重点整治超限超载等违法行为。 政策协同方面，统一了机动车排放标准、货车通行管控等规定。人才交流机制逐步健全，三地互派专业技术骨干参与重大项目建设，促进经验共享。 随着系列举措落地，京津冀地区正形成以轨道交通为骨干、公路网络为基础、港口群为支撑的综合立体交通网。这一进程不仅提升了区域互联互通水平，也为产业协同和招商引资创造了更优越的硬件环境。未来还将继续深化体制机制创新，推动交通一体化向更高水平发展。

  2025-09-08

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